工程轮胎是矿用自卸车的重要零部件之一，在矿山生产运输中，就其运输成本来说，轮胎消耗的成本支出在矿山项目成本中占前列。因此，项目对矿车工程轮胎的有效管理是十分必要的，项目设备部已建立并逐步完善了系统的轮胎管理体系。
一、建立可靠的管理制度
2015年3月1日，刚果（金）矿建联合体项目出台了《工程轮胎管理制度》，内容涵盖了工程轮胎选型、工程轮胎使用、验收入库、轮胎存放管理、轮胎搬运、轮胎的装配和拆卸、轮胎修补、监督检查、工程轮胎卡片制度等八章共计77条管理规定，制定了工程轮胎从选购至报废的全寿命管理规范，明确了管理与使用职责，使得工程轮胎使用与养修均有制度可依靠、有章可循。
二、现行的措施
项目工程轮胎管理不断实践探索并逐步完善，先后施行工程轮胎气压检测、工程轮胎充注氮气、修补大型工程轮胎、对因扎胎报废的轮胎进行追责等措施，不断完善工程轮胎管理办法。工程轮胎管理探索及完善过程如下图所示：
工程轮胎使用与使用分析
三、工程轮胎多品牌竞比
刚果（金）矿建联合体项目实施工程轮胎卡片制度后，实现工程轮胎全寿命跟踪，收集总结轮胎寿命数据，总结发现了斜交工程轮胎（线胎）存在寿命偏低、耐刺扎性较差等缺点，2016年至今，联合体项目主动建议进行子午工程轮胎试用，先后进场2700R49工程轮胎品牌8种（花纹11种、配方15种），刚果（金）矿建联合体项目详细跟踪记录了工程轮胎试用过程，总结分析相关数据，形成工程轮胎试用总结报告，报告中进行了横向多品牌、花纹、配方、综合小时单价对比，根据综合小时单价进行排名，对排名靠前者，建议购买使用。为联合体项目上级公司采购TR100矿车轮胎提供数据支撑及建议。
TR100矿用自卸车不同胎花对比
四、工程轮胎修补
刚果（金）联合体项目制定规范的工程轮胎修补工艺流程，对于满足修补要求的损伤轮胎，经过清理-打磨-刷胶-垫片-贴膜-安装专用气囊-硫化-修复后检查等工艺，将损伤的工程轮胎修复完好，此举可有效延长轮胎使用寿命，经统计，工程轮胎修补措施平均可延长轮胎寿命5000km/条。刚果（金）联合体项目2022年修复TR100矿山车2700R49轮胎22条，修复1400R25轮胎72条。经测算3条修复轮胎的使用时间相当于1条新轮胎的使用寿命，TR100轮胎均价在8000美元左右，矿龙自卸车的轮胎均价在1000美元左右，由此可知共节约成本超8万美元。
轮胎修补车间
等待硫化的工程轮胎
轮胎充气防护
五、轮胎使用寿命及管理效果
对比近七年的轮胎使用寿命，工程轮胎使用寿命折线呈明显上升趋势，轮胎使用寿命有较大幅度的增长，这一点从2015年至2022年全年轮胎平均使用寿命统计表中亦可看出，说明了刚果（金）矿建联合体项目采取的一系列延长工程轮胎使用寿命的措施是成功有效的。“降本增效”效果显著，也为公司其他的部门车间的管理提供了模板，加强了刚果（金）矿建联合体的生产效能与管理。(刚果（金）矿建联合体 胡雷)
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