懂车帝夏测证明了，新能源车在高温状态下续航也会大打折扣，这么看混动更好？
很多人都说买新能源车省钱，其实还真不一定。一方面是高温和低温状态下电池续航打折的问题；另一方面，日后电池的更换成本与保值率差也是一大问题。另外，还要考虑到如果没有私桩充电条件，公共电桩不断增长的费用也增加了新能源车的使用成本。
而丰田的混动和保值率更加省钱，更何况最近广汽丰田威兰达推出了全系车型官方安心限时补贴1万元，加上经销商店端优惠，入门版车型仅14万元起。双擎版的价格也进入到了20万以内，已经与国产插混车型的价格相差无几。
我们通过对比威兰达、奇骏e-POWER，以及插混车型宋PLUS DM-i冠军版的油耗，来看看谁的“混动”更加省油。通过下表可以看到，威兰达双擎四驱WLTC油耗达到了5.23L/100km；奇骏e-Power的WLTC油耗为6.36L/100km；而插混车型宋PLUS DM-i冠军版的WLTC百公里亏电油耗为5.4L/100km，威兰达双擎是三款混动车型中最省油的。
另外，在配置方面，三款车型中只有威兰达配备了膝部气囊，以及行李箱12V电源接口、主动闭合式进气格栅、备胎。同时威兰达的车机系统支持苹果carplay、百度carlife和华为hicar映射连接手机，广汽丰田提供的丰云行APP也可以方便车主通过手机软件实现对车辆的全方位控制。
不仅如此，威兰达双擎四驱搭载的是E-FOUR电子四驱，在特定情况下最大可以达到前20%后80%的扭矩分配比，这种情况下增加了车辆的后驱特性，使得车辆在行驶的过程中操控性能得到提高。同时电动驱动的后轮在噪音抑制上也相对传统四驱有所加强，所以在用户的体验上，通过电动机驱动的后轮相比传统的四驱方式来说还是更为舒适。并且这套四驱还配备同级独有的TRAIL脱困模式，通过AIM四驱综合管理系统智能控制，可以有效抑制车轮打滑，最大限度匹配路面状况。更好地兼顾了城市道路与越野需求。而宋PLUS DM-i冠军版全系都没有配备四驱系统，奇骏的e-4ORCE雪狐电四驱，经过媒体评测在爬坡和脱困能力上也不及威兰达E-FOUR电子四驱。
通过经济性、保值率、维修成本等综合因素来看，优惠后的威兰达双擎混动其实要比新能源车更省钱！#选威兰达买到就是赚到#
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