连日来,中建钢构江苏有限公司的车间里,一台台激光切割机一刻不停地切割钢板,正在为一项桥梁工程打造构件做准备。该桥就是正在建设的“世界桥梁第一跨”——张靖皋长江大桥,中建钢构江苏有限公司负责ZJG-A2标北锚碇地连墙钢结构制造和现场焊接。
张靖皋长江大桥位于江阴长江大桥下游约28公里,沪苏通大桥上游约16公里处,连接苏州、泰州和南通三市,分南航道桥、北航道桥及引桥,路线全长约30公里,是江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划的过江通道重点实施项目。
其中,南航道桥建设过程中将创下世界最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最长高强度主缆、最大复合地连墙锚碇基础、最大连续长度钢箱梁、最大位移量伸缩装置等六项“世界之最”。
中建钢构参建的南航道桥北锚碇位于靖江市民主沙,采用支护转复合的地连墙基础,北锚基础平面尺寸长118米、宽75米,高度67米,占地相当于20个标准篮球场的面积,是世界最大体积地连墙锚碇基础,属世界首创。
作为世界第一跨,张靖皋长江大桥锚碇的各项指标也是世界首创性的,没有相似工程可做参考。北锚碇地连墙深入地下67米,施工槽段分为一期(钢箱结构)、二期槽段(钢筋笼结构),一期槽段共划分为102件箱体。钢结构工程量约1.7万吨,单个槽段最大钢箱重量达301.9吨。细长、板薄的结构特点,让地连墙的制造呈现出新的技术难点。
中建钢构江苏有限公司从项目启动伊始,就将张靖皋长江大桥列为公司头部工程,在技术、工艺、质量等方面集中优势资源,精细谋划“前中后”三个阶段建设,保障项目的高质量履约。为此,中建钢构江苏有限公司特别组建了项目制造专班,成立党员先锋队和青年突击队,针对项目施工难点,以技术攻坚、安全生产、品质服务为目标,确保完成各项施工任务。
通过采用成熟的钢结构制造工艺,投入精密激光数控切割机、焊接机器人等先进设备,制造专班将制造精度控制在可控范围内,已经完成试验件的制造验收。
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