12月2日，第十个“全国交通安全日”，中国交通运输协会共享出行分会和松果智库联合主办的“双碳”背景下绿色交通产业发展研讨会在京举行。国务院参事、国家能源专家咨询委员会副主任、国家能源局原局长徐锭明，交通运输部原运输服务司二级巡视员许宝利，国家自行车电动自行车质量监督检验中心副主任郑培东等各界专家，围绕“双碳”战略、“交通强国”建设、共享电单车产业发展、电单车安全保障等议题，展开了深入探讨。在研讨会上，松果智库发布了《2021中国大县域共享电单车交通安全报告》（以下简称《报告》）。
《报告》显示，截至2021年10月，大县域已有49.2%的县城有共享电单车运营，其中松果出行2020年进驻大县域城市数已经超过700城，共享电单车成为大县域居民主流交通工具；松果电单车“单一车辆事故率”仅为家用电单车的50%，用户交通安全意识欠缺是共享电单车交通安全事故的主要原因。
“双碳”背景下绿色交通产业发展研讨会在京举行
松果电单车事故率低于家用50%，井冈山、铅山县等连续多年零事故
在中国，2020年电动自行车社会保有量达3亿辆，“电动自行车王国”名副其实。从私人拥有量来看，统计数据显示，城镇居民家庭平均每百户电动自行车拥有量为57.5辆，农村居民家庭平均每百户电动自行车拥有量是74.8辆。从《报告》所列整体数据来看，松果智库综合全国228个县城交警访谈调研、市场监测数据和松果出行运营数据得出，2021年1月至10月，松果电单车、家用电单车、摩托车单一车辆事故率分别为0.48%、0.91%、1.2%，松果电单车“单一车辆事故率”仅为大县域居民家用电单车的一半左右。
《报告》指出，虽然目前行业中对电单车的安全指数尚无量化标准，但松果智库根据交警访谈建议将行驶里程总量纳入考量，计算“百万公里骑行事故率”。在百万公里骑行事故率上，松果电单车和家用电单车的数据分别是2.99%和4.54%，松果电单车百万公里骑行事故率仅为家用电单车的不到七成。
松果出行运营相关数据显示，松果电单车自2018年进驻江西以来，已覆盖城市20有余，其中铅山、井冈山等多个县市目前事故率为0。以井冈山为例，松果电单车自2019年进入井冈山运营以来，累计积累用户30多万，骑行总里程约400万公里，已连续三年零事故。
闯红灯、玩手机成十大交通事故诱因，安全是行业发展根本
据松果出行联合全国交警统计数据显示，共享电单车事故的十大诱因分别是闯红灯、玩手机、逆行、酒驾、多人骑行、未成年人骑行、雨雪天气高速骑行、急刹急转弯、注意力不集中、机动车道骑行，其中闯红灯、骑行玩手机打电话、逆行、酒驾、多人骑行为诱发事故的前五大原因，事故背后最主要的原因还是缺乏安全意识。
“支撑共享电单车市场稳定发展的，安全始终是重中之重。”许宝利对“安全”的强调，代表了与会专家的共同关注。
《报告》指出，共享电单车“以企业为主体的管理模式，使其安全更具保障“。
从《报告》来看，2021年10月，松果智库针对全国100个有共享电单车投放的县城中10000名用户展开调研，80.94%的用户接触过共享电单车车身语音、警企联合安全宣导；87.84%的用户表示，随着共享电单车进驻，及接触相关安全宣导后，对电单车交通安全的认知有所提升。
松果出行“五大维度”有效助力减少交通安全事故
《报告》指出，面对安全问题，松果出行从车辆标准、系统技术、锂电池安全、团队管理、文明劝导五大维度着手，有效降低安全事故率。
在车辆标准上，松果电单车普遍采用高于“新国标”的制造标准，提升车身坚固程度和耐久度，车体安全性更高。
在系统技术上，松果出行多项主动干预系统——防多人骑行、下坡缓降、故障监测等，有效识别到高风险行为，主动启动安全干预措施，保障用户骑行安全。
在锂电池安全上，松果出行在行业首创智能锂电实时监测系统，对锂电池进行实时监测+主动干预，并采用集中充换电模式，保证电池、充电安全。
在团队管理上，松果出行主动提升安全管理水准，设置专职人员定期检修。
在文明劝导上，松果出行通过车身语音、APP弹窗等，不断实时在使用场景中提醒市民注意出行安全，其中，2021年，交通安全语音播报1.3亿次，“超速风险”安全语音提醒平均每天20万次。截至目前，松果出行已联合交警部门，累计发起超过2000场警企协作线下劝导。
12月1日，“全国交通安全日”来临之际，为切实增强学生交通安全意识和出行自我保护意识，进一步深化道路交通安全宣传教育，松果出行联合江西分宜县交警大队、教育局、工商联，在分宜中学举行“全国交通安全日”主题宣传活动。交通安全日当天，松果出行联合江西大余县交警大队，在大余县钨都广场举行122“全国交通安全日”主题宣传活动。
12月2日，江西大余县，松果出行联合县交警大队开展“交通安全日”主题宣传活动。
据了解，为了更好地提升大县域出行安全水平，营造“安全共建”的社会氛围，以《2021中国县域共享电单车安全报告》发布为契机，松果出行将正式开启12月“松果安全月”活动，松果出行将在各个落地城市，联合公安、交警等部门，开展多样化的“线上线下”安全宣传活动，包括联合进校园、文明骑行劝导、反诈宣传等，助力提高市民法治意识、交通安全意识，共建安全有序、和谐共享的社会环境。
符合未来趋势，共享电单车已成为绿色公交的高效补充
据悉，共享电单车用户日常出行的高频距离主要为2—5公里，与县城城区面积相契合，可以覆盖居民日常出行需求。而且，共享电单车价格实惠、使用便捷等特点，与用户关注指标高度适配。
大县域市场对电单车的刚需，居民使用电单车习惯的自然迁移，成为共享电单车产业发展的基础。对于电单车这个功能性交通工具，中国政法大学传播法研究中心主任朱巍肯定了“共享”取代“自购”的价值，有利于显著提升资源利用效率。
“近两年，在疫情等多重因素影响下，在世界范围内，短途交通领域发生了一些相对深层次的变化。”中国交通运输协会共享出行分会副会长、松果出行创始人兼CEO翟光龙指出，电动自行车凭借非接触、开放空间等特点，成为很多人出行的第一选择，在英国、德国、美国等国家，电动自行近两年的销售都呈现爆发式增长。
北京市城市规划设计研究院交通规划所副所长盖春英建议，企业要与政府部门一起研究“在城市综合交通系统中，共享电单车扮演什么角色”。
“我们的业务模式，是政府、企业、用户共赢。”翟光龙表示，松果出行拥抱监管，严格按照监管部门要求进行车辆投放、管理和运营。
国务院参事、国家能源局原局长徐锭明参加研讨会。
徐锭明强调，共享电单车行业健康稳定发展，要关注五个方面：交通规划衔接；城市发展趋势；县域经济特点；居民生活方式；“双碳”实现过程。
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