在新能源汽车这条轰轰烈烈的赛道上，极氪显得格外与众不同。作为一个脱胎于吉利的新能源品牌，它比起传统车企更具先锋意识和用户思维，但比起白手起家的新势力车企，它又拥有蔚小理等未曾拥有的资源优势和底气。也正是在这条属于自己的赛道上，极氪自去年四月成立就表现出了从生产到交付极强的体系化能力，从品牌发布到交付仅用了192天，更是在今年2月9日累计交付量突破10000台，创造了高端智能纯电品牌首款车型交付量最快破万的行业纪录。当然，不止产品交付，在各方面布局上，极氪都在以超过多数新品牌几年发展进程的“极氪速度”持续高速发展。
空悬零部件已经锁定，交付再次提速
自疫情以来，持续紧缩的供应链问题困扰着包括极氪在内的众多车企。令人欣慰的是，在极氪与供应链伙伴的共同努力下，未来三个月，极氪001 的空悬零部件已经锁定，可满足2021年9月中旬前的定单排产。同时，极氪继续完善自己的全生态体系，产品交付能力不断提升，今年计划7万台的交付量目前来看并不会成为问题。
自交付开始的120天里，极氪的交付区域已经辐射到了全国150多个城市。极氪从补能服务与售后服务两方面同时着手，力求达到“两手抓，两手都要硬”。在充电网络方面，极氪采用了自建自营与第三方相结合的方式。目前，极氪的自建充电站已在全国19座城市上线，更多自建充电站正在同步建设中。同时，充电地图持续接入全国主流运营商，第三方充电网络已覆盖全国326座城市中的近30万个充电终端。电极送帮充电服务已上线30城，充电车服务已在6座城市完成布局。家充安装服务全国交付持续推进，已服务31个省份的272城车主。
另外，极氪在服务领域的布局再次落地。2月18日，极氪中心全球旗舰店在上海正式开业。由产品展示区ZEEKR Hall与用户体验区ZEEKR Pub组成的两层展厅成为极氪用户的全新体验空间。而极氪的用户服务品牌极氪极享（ZEEKR Care）也已经在全国认证了超过300家的售后网点，还有更多的服务网点正在开拓之中。
有了销售网络、充电网络与售后网络提供的底气，相信极氪对于今年完成7万台目标、2025年完成 65万台销量目标似乎更进了一步。
OTA首次重大版本更新，优化后车机体验更流畅
作为一款真正的“驾驶者之车”，极氪凭借强劲的硬件，收获了众多用户“好开”“底盘扎实”“操控出色”等等赞美。但在软件层面，极氪在过去的几个月里也很是受到了一些诟病：车机体验不理想、部分功能交互不友好等等。好在，极氪001自打造架构便植入的OTA功能，让极氪001拥有了无限进化的能力。2月12日开始，极氪向所有用户陆续推送ZEEKR OS 1.1.1版本，包含ZAD极氪智能驾驶辅助系统首批功能在内的ZEEKR OS 2.0 Beta版也于2月15日开始陆续向“OTA先锋体验官”推送。
在ZEEKR OS 1.1.1版本的升级中，出现了25个新增功能，还有220余项用户体验的改善。无论是语音、导航，还是人机交互，极氪都做出了优化。此前备受用户关注的电动门手动开、锁车以及自动升窗、驾驶记忆、座椅记忆主动交互等功能都在此次升级中如约完成。
在向“OTA先锋体验官”推送的ZEEKR OS 2.0 Beta版中，出现了ZAD极氪智能驾驶辅助系统首批功能：ACCQA带排队功能的自适应巡航功能、AEB前向碰撞减缓功能、LDW车道偏离预警功能、FCTA前方交叉路口来车预警功能等用户极为关注的需求，软硬件两手都要抓，两手都要硬，这就是极氪在产品方面的策略。根据规划，今年极氪还将迎来五次大版本更新与若干次小版本的体验优化升级。
回首极氪的进化之路，从交付、到空悬，再到全面OTA，极氪似乎已经完成了从新生到成熟的蜕变。有着吉利在技术、平台、资金、供应链方面的全面赋能，极氪速度必将持续加速，为产品及品牌整体上行再度加码，为广大用户带来更为极致的出行体验。
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